Ventiltriebe für Nutzfahrzeuge
Um den Verbrennungsmotor im Nutzfahrzeug noch effizienter zu machen, hat MAHLE ein neues Ventiltriebsystem entwickelt, mit dem sich variable Steuerzeiten realisieren lassen. Damit integriert MAHLE Funktionen wie die Motorbremse, Abgastemperaturmanagement und die Reduzierung des Verdichtungsverhältnisses zur Absenkung der Verbrennungstemperatur und des Druckniveaus in den Ventiltrieb.
Ventiltriebsysteme und deren Komponenten
Ventile, Ventilsitzringe und -führungen
MAHLE fertigt Ein- und Auslassventile in geschmiedeter und warmfließgepresster Ausführung mit einer breiten Palette von Werkstoffen für Gas- und Dieselmotoren aller Größen. Je nach Beanspruchung lassen sich die Ventile sitzpanzern, härten, nitrieren oder verchromen. Besonderes Augenmerk legen die Ingenieure auf das Korrosions- und Hochtemperatur-Ermüdungsverhalten der Ventile. Schließlich müssen Auslassventile im Nfz-Motor weit über eine Milliarde Öffnungs- und Schließvorgänge bei Temperaturen von bis zu 800 Grad Celsius überstehen.
Weitere Komponenten dieser Baugruppe sind die Ventilschaftdichtung, die Ventilfeder sowie der obere und untere Ventilfederteller.
Nockenwellen
Rein mechanisch betrachtet, ist es die Aufgabe der Nockenwelle, die rotatorische Bewegung der Kurbelwelle mit Hilfe des Nockenprofils in eine oszillierende Bewegung der Nockenfolger umzuwandeln. Die Form des Nockenprofils definiert den Ventilhub und ist damit ein grundlegender Stellhebel für die Auslegung des Ladungswechsels und somit der Verbrennung.
MAHLE beliefert Kunden auf der ganzen Welt mit Gussnockenwellen, geschmiedeten oder aus dem Vollen gearbeiteten Stahlnockenwellen und gebauten Nockenwellen. Durch die große Produktvielfalt ist MAHLE in der Lage, für jeden Anwendungsfall die richtige Lösung zu bieten. Die Fertigung erfolgt ausschließlich auf modernen und vollautomatischen Produktionsanlagen. So garantiert MAHLE eine konstant hohe Qualität.
